生活中人們在消費的時候，都會認為物品價格越高越好，數量越多越好，材料越多越好，因為材料越充足，相應的價格就會越高，品質就自然越好。那么，是不是對于任何產品都能按照這個規律來定義呢?在選購工業鋁型材產品時，鋁型材的價格主要是根據壁厚的厚度決定的，然而消費者通常就會產生一個誤區，就會認為鋁型材壁厚越厚越?其實并不然。

不少消費者在選購工業鋁型材時，會想當然的認為，鋁材壁厚越厚，超過國標，產品質量就越好，事實上并非如此。據業內人士介紹，產品壁厚的國家標準是在保障產品安全和性能的情況，按照節能環保要求而設定的，并不是產品壁厚越厚，產品質量就越好。因為過厚的型材壁厚，并不能保證產品的氣密性、水密性就好，產品品質就高，而必定會帶來過度的資源浪費。且過厚的產品耗材比符合國標的產品多，必將帶來過高的產品價格，給消費者帶來不必要的經濟負擔。因此符合國家標準要求的鋁型材產品就能稱之為好產品。

一般來說，只要是正規鋁型材廠家生產的廣告鋁材均采用優質鋁錠制成，具有很好的抗拉強度和屈服度，型材厚度嚴格執行“國標”?？梢婁X型材壁厚并不是越厚就越好的，只有合符國家相關標準規定，就能很好地保證產品的質量問題了。

由于工業鋁型材具有質量輕、成型優、強度高、耐腐蝕、壽命長、可再生、少污染、維護費低等多種優點，在眾多材料中脫穎而出，已經成為了高鐵的Z愛。鋁合金材料在車廂上的大規模使用使得高鐵列車大大減輕了重量，為列車的高速行駛做出了重要貢獻。

列車的高速行駛是一項系統工程，其中包含很多的技術條件和方法，而鐵道列車的輕量化是實現列車高速重載的一個重要途徑，即在其他條件相同的情況下，列車重量越輕速度就越快。工業鋁型材無疑是輕量化Z 好的材料，早在20世紀50年代，世界上較發達的一些國家就開始采用工業鋁型材來制造鐵路車輛，包括美國、加拿大、日本、俄羅斯、德國和法國等國家。

在強度方面，純鋁的強度很低，但是添加一定元素形成的合金具有較高的強度，其"比強度"(強度與比重的比值)勝過很多合金鋼，成為理想的結構材料。高強度的鋁合金抗拉強度大于480兆帕，完全能符合高鐵列車車廂的強度標準。同時鋁合金的塑性好，可加工成各種型材，具有優良的導電性、導熱性和抗蝕性，工業上廣泛使用。